Descrizione

Malossi Intestazione Prodotto:

128925B Diffusore valvola lamellare Malossi VL12 / VL14

Malossi Fuel Systems: Canalizzazione Fluido-Dinamica Hyper-Racing, Effetto Venturi Ottimizzato e Abbattimento delle Turbolenze per Pacchi Lamellari MHR

Malossi Descrizione Dinamica: Nel campo dei motori a due tempi da competizione, la fluidodinamica della linea d’aspirazione rappresenta l’ago della bilancia per ottenere il massimo riempimento volumetrico del carter pompa. Quando si utilizzano pacchi lamellari ad altissimo flusso come i celebri Malossi MHR VL12 e VL14, l’ampia sezione interna della cuspide rischia di generare un dannoso calo della velocità lineare dei gas freschi provenienti dal collettore di aspirazione. Il Malossi Diffusore per Valvola Lamellare (Cod. 128925B), conosciuto tecnicamente come stuffer o inserto di rifasamento, nasce proprio per raccordare in modo impeccabile il condotto. Riducendo progressivamente la sezione senza ostruire la portata, questo componente accelera il flusso della miscela aria-benzina per effetto Venturi, indirizzandolo direttamente sulla punta dei petali in carbonio per una reattività e un’apertura immediata delle lamelle.

Malossi Ingegnerizzazione Componenti: Questo inserto speciale è stampato a iniezione con un tecnopolimero strutturale avanzato, caratterizzato da superfici speculari progettate per eliminare l’attrito aerodinamico dello strato limite del flusso gassoso.

Malossi Caratteristiche Tecniche:

Il codice Malossi 128925B offre una configurazione geometrica sviluppata appositamente nei laboratori del reparto corse per i motori da trofeo.

• Malossi Profilo Venturi Tridimensionale: Scivolo rastremato ad alta precisione che convoglia i gas freschi eliminando i vuoti di pressione all’ingresso della cuspide.

• Malossi Composito Termoplastico Antivibrante: Materiale plastico di altissima qualità, completamente inerte di fronte alle benzine da competizione, ai lubrificanti sintetici e agli additivi anti-detonanti.

• Malossi Accoppiamento Geometrico Maschio: Sagomato per incastrarsi al millesimo sul telaio delle valvole VL12 e VL14, garantendo una stabilità meccanica assoluta contro le fortissime pulsazioni della colonna di gas.

• Malossi Superfici Fluidodinamiche Levigate: Finitura interna ad altissimo scorrimento per prevenire la separazione del flusso d’aria e minimizzare le micro-turbolenze ad alti regimi di rotazione.

Malossi Il Parere del Tecnico:

“Nelle preparazioni Hyper Racing, l’inserto diffusore non è un semplice optional, ma un componente vitale per non svuotare l’erogazione ai medi regimi. Un errore da matita blu frequente tra i preparatori alle prime armi è rimuovere lo stuffer dalle valvole MHR VL12 o VL14 con la convinzione errata di aumentare la portata totale d’aria. Senza il diffusore, il flusso subisce un’improvvisa espansione geometrica all’interno della cuspide: la velocità della miscela crolla istantaneamente, si generano vortici distruttivi e il motore risulterà pigro nell’apri-chiudi, rendendo la carburazione incredibilmente instabile. Il montaggio corretto esige la verifica geometrica dell’allineamento con il collettore. Un segreto fondamentale direttamente dalla nostra officina: prima del serraggio finale sul carter Piaggio o Minarelli, controllate che il foro di uscita del vostro collettore non crei un gradino d’impatto contro il bordo d’attacco del diffusore Malossi. Se necessario, raccordate e smussate delicatamente il collettore con una fresetta fine per creare un condotto unico e privo di interruzioni. Detergete maniacalmente l’intero pacco aspirazione usando solo pulitore per freni spray e ricordate di non stendere mai paste sigillanti o silicone liquido in questa zona, poiché i residui estrusi potrebbero finire sotto le lamelle compromettendone la chiusura. Stringete le viti a passaggi incrociati stendendo una coppia di 6-7 Nm per non deformare la piastra metallica.”