Descrizione
Forcellone Torsen WD Polini per motore Piaggio Zip SP 50 2T H2O (1996-2000 e dal 2001)
Ami mantenere al massimo livello la stabilità della ciclistica ed il rendimento della trasmissione del tuo scooter da competizione? La corretta rigidità del blocco motore e dell’asse ruota posteriore rappresenta un pilastro fondamentale per proteggere i carter, abbattere le flessioni e scaricare tutta la potenza a terra. Nei motori spinti ed elaborati, le fortissime sollecitazioni meccaniche e le torsioni del telaio rischiano di flettere l’asse della ruota posteriore e sollecitare in modo anomalo i carter motore. Questo gravissimo problema meccanico provoca usure anomale dei cuscinetti dei rapporti, instabilità in curva, perdita di aderenza e rischio di rottura del carter. Serve un supporto strutturale speciale di derivazione Racing per irrigidire l’intero blocco posteriore in totale e assoluta sicurezza. Ti presentiamo un componente ciclistico d’eccellenza sviluppato dalla nota casa costruttrice italiana Polini Motori. Il nuovo Forcellone Torsen WD Polini Piaggio Zip SP risolverà ogni problema di flessione del blocco e sbandamento del retrotreno. Questo prezioso braccio oscillante aggiuntivo ad alta rigidità assicura un vincolo strutturale perfetto tra il mozzo ruota posteriore ed il carter motore. L’efficienza della ciclistica e la precisione d’inserimento in curva del tuo Zip torneranno immediatamente ottimali e prive di flessioni o vibrazioni parassite. Sentirai un retrotreno piantato a terra, incredibilmente preciso nelle staccate più severe e fulmineo nelle percorrenze in piega sul velodromo o in pista. Sfrutterai felicemente ogni singola risorsa cavallistica del tuo performante ed amato scooter da gara 2 tempi. Il divertimento nei tuoi turni in circuito ed ai raduni sarà garantito mantenendo la trasmissione e la ciclistica protette e stabili sempre. Preparati a vivere splendide ed intense emozioni senza la minima preoccupazione di rotture dei carter o perdita di trazione in uscita di curva. La tua immensa passione merita esclusivamente la migliore qualità costruttiva dei materiali e delle lavorazioni meccaniche Polini. I traguardi prestazionali e cronometrici più ambiziosi sono finalmente alla tua portata meccanica diretta ora nel box. Scegliere ricambi originali di eccellenza salva la durata degli ingranaggi dei rapporti, del mozzo ruota e dei carter motore. Abbandona per sempre la paura di rotture improvvise causate dalle continue torsioni del motore nelle staccate al limite. Rendi il retrotreno del tuo Zip SP un bellissimo trionfo di totale e assoluto ordine tecnico e strutturale Polini. La ciclistica del tuo scooter preferito diventerà il palcoscenico ideale per pieghe estreme ed una trazione sempre impeccabile. Vivi felicemente le tue giornate ricche di spensieratezza e puro divertimento motoristico in totale sicurezza. La precisione dei cuscinetti e delle piastre d’ancoraggio garantisce un allineamento ed un’adesione ermetica decisamente superiori.
Struttura in Lega d’Alluminio ad Alta Rigidità e Design Torsen WD
Mantenere l’asse ruota posteriore perfettamente perpendicolare al carter motore sotto fortissimi carichi di accelerazione e piega è vitale. Scegli solo il meglio della componentistica speciale per la tua innovativa ed amata unità motrice Piaggio 50 2T LC. La solida struttura in lega leggera d’alluminio lavorata con macchinari CNC ad alta precisione garantisce una rigidità torsionale davvero senza pari. Questo modello si fissa saldamente sul carter motore e crea un secondo punto di appoggio esterno sull’asse della ruota posteriore. Lo speciale profilo a traliccio/braccio oscillante risponde a severissimi standard di resistenza meccanica e riduzione dei pesi masse non sospese. La pregiata anodizzazione della superficie resiste perfettamente all’azione chimica di miscela, olio, sgrassatori e sollecitazioni di pista. Eviterai a vita i dannosi effetti provocati dalle flessioni dell’albero dei rapporti con conseguente sgranamento dei denti o perdita di olio dai paraoli. Il sistema Torsen WD Polini permette di stabilizzare lo scarico delle forze, migliorando anche il lavoro dell’ammortizzatore posteriore. Riduci a zero il rischio di inneschi di bacchettamento o perdita di traiettoria durante le accelerazioni da piega estrema. Ogni piccolo intervento di affinamento e montaggio ti avvicina alla massima efficienza dinamica complessiva del veicolo. Sfrutta la grandissima esperienza ingegneristica italiana maturata da Polini nelle competizioni Scooter Trophy. La pista chiama e tu sei finalmente molto pronto a staccare forte ed aprire il gas in totale tranquillità. L’alloggiamento del braccio risulterà visivamente spettacolare e meccanicamente perfetto ad ogni ispezione nei box. Dimentica le strutture di rinforzo artigianali o imprecise. Il performante Forcellone Torsen WD Polini Piaggio Zip SP offre una stabilità di guida e una precisione di traiettoria davvero formidabili in ogni condizione. Le tolleranze costruttive centesimali permettono un montaggio impeccabile sui punti di ancoraggio predisposti. L’ancoraggio risulterà strutturalmente molto stabile ed incredibilmente fermo anche durante le sollecitazioni più severe dei trofei pista.
Linee Guida per un Corretto Montaggio del Forcellone Torsen WD
L’installazione richiede competenza meccanica, molta calma e massima pulizia nella propria officina casalinga o box. Posiziona lo scooter sul cavalletto da box accertandoti che sia ben stabile ed in piano. Smonta il silenziatore di scarico e la ruota posteriore per accedere liberamente all’asse e al carter motore. Monta l’adozione per l’asse ruota o il dado speciale fornito nel kit Polini per la predisposizione del supporto esterno. Installa le piastre di fissaggio Torsen WD sui punti previsti dal carter motore Piaggio senza serrare a fondo le viti. Posiziona il braccio oscillante Torsen WD Polini infilando il cuscinetto di supporto sull’asse ruota e centrandolo sulle piastre del carter. Serra tutte le viti di fissaggio procedendo in modo omogeneo e incrociato, rispettando le coppie di serraggio ed applicando frenafiletti medio dove richiesto. Rimonta la ruota posteriore e lo scarico (verificando la compatibilità degli ingombri della marmitta con il braccio Torsen WD). Fai ruotare manualmente la ruota per accertarti che gira libera e priva di attriti anomali prima dell’uscita in pista. Un piccolo investimento preventivo evita costose rotture dei carter e regala una precisione di guida al vertice della categoria. Condividi questa grandissima passione per il tuning racing, la pista e la messa a punto ciclistica degli scooter 2T. Sfreccia in totale tranquillità godendo di una stabilità in piega ed un rigore ciclistico nettamente superiore. La sicurezza del veicolo nasce dalla cura minuziosa di ogni singola componente della ciclistica e del telaio. Festeggia ogni meraviglioso traguardo e vittoria sfoggiando un bellissimo sorriso sincero sotto il casco.
