L’upgrade definitivo per gestire le potenze più elevate sul tuo AM6 KRM Pro Ride, l’esclusivo brand francese sinonimo di altissima qualità nel panorama delle competizioni 2T, ha sviluppato il kit frizione a 5 dischi (SKU: KR011F) per rivoluzionare la trasmissione dei motori Minarelli AM6. I possessori di moto come Beta RR, Rieju MRT, Fantic 50 o Yamaha DT sanno bene che la frizione originale a 4 dischi mostra rapidamente i suoi limiti quando si installano gruppi termici maggiorati. Se il tuo blocco motore è stato spinto a cilindrate tra gli 80cc e i 100cc, sviluppando potenze superiori ai 18 cavalli, lo slittamento della frizione diventa un problema cronico che disperde preziosa potenza.

Passare a un sistema a 5 dischi significa aumentare drasticamente la superficie d’attrito. Questo kit KRM è realizzato con materiali di rivestimento speciali che garantiscono un “morso” aggressivo e costante, supportato da 4 molle a taratura “Hard” (dura) progettate appositamente per contrastare la coppia brutale delle elaborazioni High-End e Racing. Inoltre, il kit include una vera e propria chicca ingegneristica: una sfera dell’asta frizione in ceramica. Molto più dura e resistente al calore rispetto all’originale in acciaio, questa sfera assicura uno stacco preciso, riduce l’usura del leveraggio e migliora sensibilmente il feeling alla leva nel tempo.

I Consigli del Tecnico per un montaggio perfetto Per ottenere il massimo da questo componente racing e non vanificare l’investimento, i nostri preparatori raccomandano caldamente alcune procedure fondamentali durante l’installazione. Il passaggio più critico è senza dubbio il bagno d’olio: prima di montare i 5 dischi guarniti (quelli con il materiale d’attrito), è tassativo lasciarli immersi in olio per ingranaggi (consigliato un buon 10W-40) per un’intera notte, o perlomeno per diverse ore. Questa procedura farà impregnare il sughero ed eviterà che i dischi si vetrifichino o brucino alla primissima sfrizionata.

Durante lo smontaggio, presta attenzione a sostituire la vecchia sfera in acciaio con l’esclusiva sfera in ceramica fornita, un dettaglio essenziale per la longevità dell’intero pacchetto. Poiché il kit utilizza molle “Hard”, la leva risulterà inevitabilmente più rigida: ricordati di stringere le viti dello spingidisco in modo graduale procedendo a incrocio, per distribuire uniformemente la pressione e non imbarcare il piatto. Infine, sfrutta la guarnizione carter da 0.4mm inclusa nel pacchetto, ricordandoti di pulire e sgrassare perfettamente i piani di appoggio prima di chiudere il blocco, assicurando così una tenuta stagna senza rischio di fastidiose perdite d’olio.