Descrizione
Motore completo Malossi RC-One 70cc non assemblato per Aprilia Area 51
Il motore Malossi RC-One 70cc rappresenta la frontiera estrema per i possessori di Aprilia Area 51 che desiderano passare da un motore di serie a una vera unità termica da competizione. Questo kit “non assemblato” offre ai preparatori e agli appassionati più esigenti la possibilità di costruire da zero un propulsore basato sul celebre carter RC-One, progettato per eliminare i limiti strutturali dei carter originali e supportare le potenze dei trofei Malossi.
A differenza dei carter tradizionali, l’RC-One è stato ridisegnato nelle geometrie interne e nei flussi, permettendo l’adozione di cilindri ad alte prestazioni e alberi motore con masse maggiorate.
Ingegneria Racing: Oltre il Motore Tradizionale
Ogni componente incluso in questo pacchetto è selezionato per garantire un’armonia perfetta tra potenza grezza e stabilità meccanica:
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- Carter RC-One: Realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza, sostituisce integralmente il blocco motore originale. Presenta una fluidodinamica dei carter pompa ottimizzata e una struttura rinforzata nei punti di maggiore stress.
- Gruppo Termico MHR Team: Il cuore da 70cc con sette travasi e scarico con traversino, raffreddato a liquido, capace di sviluppare regimi di rotazione elevatissimi con una costanza di rendimento da gara.
- Ammissione a Valvola Lamellare: Il kit include il collettore e la valvola VL18 maggiorata, studiata per massimizzare il riempimento della camera di manovella.
- Predisposizione Frenante: Progettato per ospitare sia impianti frenanti a disco che i moderni sistemi di trasmissione a lunga gittata.
Il Parere del Tecnico
“Montare un RC-One su un’Aprilia Area 51 significa cambiare radicalmente la ciclistica del motore. Poiché il kit arriva non assemblato, la massima attenzione deve essere posta nella fase di chiusura dei carter e nella misurazione delle tolleranze dell’albero motore. È fondamentale verificare l’allineamento dei cuscinetti e la corretta centratura della biella. Un segreto da officina: utilizzate un sigillante per carter di alta qualità e, data l’assenza del miscelatore automatico su questi blocchi, assicuratevi di utilizzare una miscela con olio sintetico top di gamma al 3%.”
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