Descrizione

Motore Completo Malossi RC-One 70cc Non Assemblato per Aprilia SR e Piaggio – Cod. 4917552

Nel mondo delle competizioni su pista, la classe 70cc è da sempre la categoria regina, quella dove la tecnica costruttiva e l’ingegno del preparatore fanno la vera differenza. Il Motore completo Malossi 70cc (basato sulla leggendaria architettura costruttiva per i carter racing ad alta rigidità) non è un semplice aggiornamento: è un propulsore da gara puro, progettato per demolire i limiti fisici e strutturali dei carter Piaggio originali.

Fornito in configurazione non assemblata, questo gioiello di meccanica è dedicato ai veri motoristi. Avere i componenti separati significa poter effettuare un “blueprinting” assoluto: dalla cura maniacale del precarico cuscinetti, fino all’ottimizzazione fluidodinamica e al calcolo dello squish perfetto. È la base definitiva per chi punta al gradino più alto del podio.

Il Cuore del Dominio nella Classe 70cc

Ogni singolo pezzo di questo kit rappresenta lo stato dell’arte della produzione Malossi, ingegnerizzato per resistere a carichi estremi e regimi di rotazione altissimi:

• Carter Dedicati ad Alta Rigidità: Struttura rinforzata per resistere alle flessioni e torsioni impressionanti generate dai motori spinti, con fluidodinamica interna riprogettata per alimentare in modo perfetto il gruppo termico.

• Gruppo Termico MHR Flanged Mount 70cc: Cilindro in alluminio con riporto in Nicasil, fasature estreme e testa scomponibile (Testa Rossa). Garantisce il massimo rendimento termodinamico e una dissipazione del calore impeccabile.

• Albero Motore MHR Team: Realizzato con tolleranze aerospaziali, è perfettamente bilanciato per azzerare le vibrazioni e trasmettere tutta la rabbia dell’erogazione alla trasmissione senza la minima flessione.

• Trasmissione e Aspirazione Maggiorate: Il pacchetto è studiato per accogliere nativamente la trasmissione Over Range e pacchi lamellari di grandi dimensioni, abbattendo ogni collo di bottiglia nell’erogazione.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Nella classe 70cc i dettagli sono tutto: un decimo di millimetro sull’anticipo o sullo squish ti fa vincere o perdere una gara. Ricevere questo motore da assemblare è il paradiso per un preparatore. Dimenticatevi i carter originali barenati che prima o poi si crepano; questa base nasce per sopportare le sollecitazioni del motorsport professionistico. Un consiglio da officina: non abbiate fretta nel chiudere i carter. Misurate ogni gioco di accoppiamento con il micrometro, scaldate in modo omogeneo le sedi dei cuscinetti e usate guarnizioni liquide di altissima qualità. La precisione sul banco da lavoro si trasformerà in decimi preziosi limati sul