Descrizione

Motore Completo Malossi RC-One 94cc, Non Assemblato, per Motore Yamaha

Nelle competizioni e nei veicoli ad altissime prestazioni, il limite strutturale del motore originale è il primo ostacolo: per superarlo serve una vera rivoluzione. Questo Motore Completo Malossi RC-One 94cc è stato progettato per chi non accetta compromessi, sostituendo il blocco standard Yamaha/Minarelli con la massima espressione dell’ingegneria motoristica 2T. Fornito non assemblato, rappresenta il sogno di ogni preparatore: la possibilità di chiudere un motore factory curando maniacalmente ogni singola tolleranza.

Quando si superano i 90cc su un telaio nato per i 50cc, i carter originali si trasformano letteralmente in burro sotto la spinta torsionale e le vibrazioni. Questo propulsore completo Malossi nasce per azzerare i cedimenti strutturali, garantendo una rigidità monolitica, volumetrie interne ricalcolate per l’albero a corsa lunga e un’erogazione di potenza brutale e senza precedenti.

Ingegneria Estrema per Prestazioni da Pista Non si tratta di un semplice kit di elaborazione, ma di un propulsore riprogettato da zero per dominare le categorie Open e Drag Racing:

• Carter RC-One in Lega di Alluminio: Il cuore dell’intero progetto. Pressofuso sotto vuoto, vanta una resistenza meccanica che i carter Yamaha originali non possono minimamente eguagliare. L’aspirazione è stata massimizzata per ospitare pacchi lamellari oversize, riducendo ogni turbolenza.

• Gruppo Termico Flangiato 94cc Testa Rossa (LC): Il vertice della termodinamica Malossi. Un cilindro Big Bore raffreddato a liquido con attacco a flangia (eliminando i prigionieri passanti), scarico sdoppiato e travasi dalle geometrie estreme. È progettato per erogare potenze stratosferiche mantenendo le temperature sotto controllo.

• Vano Trasmissione Maggiorato: L’architettura del carter è stata ampliata e irrigidita per ospitare l’intera trasmissione Over Range MHR in alluminio, garantendo il perfetto raffreddamento del gruppo variatore-frizione e scaricando sull’asfalto ogni singolo cavallo senza dispersioni.

Il Parere del Tecnico “Avere sulla panca da lavoro un RC-One 94cc da assemblare è un rito per ogni meccanico. Fornirlo smontato è la scelta giusta di Malossi: un motore del genere richiede che il preparatore misuri lo squish, controlli i gap dei segmenti e verifichi l’accoppiamento dei carter con precisione micrometrica. Dimenticatevi l’uso stradale: stiamo parlando di un’unità che supera agilmente i 30 cavalli. Le reazioni del gas sono violente. Un consiglio vitale da officina: su queste cilindrate, la fluidodinamica è tutto. Accoppiate questo blocco esclusivamente alla sua marmitta MHR dedicata per RC-One e usate benzine ad alto numero di ottani con miscela di olio ricinato o 100% sintetico racing di altissima fascia. Chiudere i carter a secco è vietato: usate i giusti sigillanti termici.”