Descrizione

Prigionieri Cilindro con Dado Malossi MHR Team Derbi Euro 3 / 4 / 5 (D50B0) – Cod. 1912655B

Malossi Engine Systems: Serraggio Rigido e Stabilità Strutturale per Gruppi Termici Hyper Racing

Quando si assembla un motore da competizione equipaggiato con i cilindri della linea Malossi MHR Team o Big Bore sul blocco Derbi a marce, l’intero gruppo termico viene sottoposto a pressioni interne e sollecitazioni meccaniche spaventose. In queste configurazioni estreme, i prigionieri di serie mostrano subito il loro limite: tendono a snervarsi ed allungarsi sotto l’effetto degli shock termici, provocando impercettibili sollevamenti della testa che causano catastrofici trafilamenti di liquido refrigerante o perdite di compressione. Il Kit Prigionieri Rinforzati con Dadi Malossi MHR Team (Cod. 1912655B) è il pacchetto di fissaggio strutturale di grado premium sviluppato appositamente per blindare l’accoppiamento tra carter, cilindro e testa sui motori Derbi D50B0.

Realizzati con leghe d’acciaio derivate dall’ingegneria aerospaziale, questi prigionieri garantiscono un carico di snervamento eccezionale, mantenendo una forza di serraggio costante ed ermetica anche nelle condizioni di utilizzo più gravose in pista.

Acciai Legati ad Alta Resistenza e Filettature Rullate

Il codice Malossi 1912655B è progettato per eliminare i punti critici dei sistemi di fissaggio tradizionali:

• Acciaio da Bonifica ad Altissimo Snervamento: Sottoposti a trattamenti termochimici d’avanguardia che conferiscono al corpo del prigioniero una durezza strutturale superba associata alla giusta resilienza, impedendo deformazioni plastiche permanenti.

• Filettatura Rullata ad Alta Precisione: I filetti non sono ottenuti per asportazione di truciolo (tornitura), ma tramite rullatura a freddo. Questo processo mantiene inalterate le fibre dell’acciaio, raddoppiando la resistenza alla fatica meccanica nei punti di avvitamento sul carter.

• Dadi Speciali di Fissaggio Inclusi: Il kit viene fornito completo di dadi dedicati ad alta resistenza, le cui facce d’appoggio sono calibrate per distribuire la coppia di serraggio in modo perfettamente simmetrico sulla testa del cilindro.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Sui motori Derbi Euro 3 o Euro 4 che montano kit MHR Team, i prigionieri sono la vera spina dorsale della compressione. Un errore da matita blu che vedo fare spessissimo in officina è riutilizzare i vecchi prigionieri o, peggio, stringere i dadi della testa ‘a occhio’ con una chiave fissa. Un segreto fondamentale per il montaggio di questo kit 1912655B: prima di avvitare i prigionieri nuovi nel carter in alluminio del D50B0, pulite i fori filettati in modo maniacale con del pulitore per freni e soffiate con aria compressa. Eventuali residui di sporco o vecchia pasta per guarnizioni sul fondo del foro impedirebbero al prigioniero di scendere alla quota corretta. Avvitate i prigionieri a mano o usando l’apposito attrezzo montaprige; vietato usare pinze a scatto sul corpo centrale, perché rischiereste di rigare l’acciaio creando un punto di innesco per una futura rottura! Infine, quando montate la testa, prendete la chiave dinamometrica ed eseguite il serraggio seguendo rigorosamente uno schema a croce, procedendo a step (es. prima tutti a 6 Nm, poi passate al valore finale di 11-12 Nm). Solo così sarete sicuri che la testa scenda perfettamente in piano senza pizzicare gli O-ring in Viton.”