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SKU: S6-3219040/VT

Valvola Lamellare Stage6 R/T FKM (Viton), Piaggio

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IVA inclusa

COD: S6-3219040/VT Categorie: , , Marchio:

Dettagli tecnici

  • Tipo di prodotto: Valvola lamellare / Pacco lamellare racing

  • Produttore: Stage6 R/T

  • Serie: R/T (Racing Team)

  • Riferimento: S6-3219040/VT

  • EAN: 4051272225499

  • Materiale corpo: Alluminio con rivestimento vulcanizzato in FKM Viton®

  • Tipologia architettura: Bipetalo (due finestre di aspirazione)

  • Materiale lamelle fornite: Fibra di carbonio (0,35 mm) e Fibra di vetro (0,40 mm)

  • Inserti Venturi inclusi: 24 mm, 26 mm, 28 mm

  • Carburatori consigliati: Da 19 mm a 28 mm (PHBG, PWK, VHST, Polini CP)

  • Peso totale: 0,10 kg

Descrizione

Valvola Lamellare Stage6 R/T FKM Viton® per Motori Piaggio / Gilera con Lamelle in Carbonio e Vetroresina

La valvola lamellare Stage6 R/T FKM Viton® Piaggio (rif. S6-3219040/VT) della divisione corse Stage6 R/T (Racing Team) è un pacco lamellare bipetalo ad altissimo rendimento fluidodinamico, sviluppato per ottimizzare l’aspirazione e il riempimento volumetrico del carter pompa su motori Piaggio e Gilera 50cc 2T. Studiato per configurazioni spinte con carburatori a partire da 19 mm di diametro in su, questo componente adotta una geometria interna ispirata ai sistemi di aspirazione racing del marchio, migliorando la velocità della colonna d’aria e la reattività all’apertura del comando gas.

Vulcanizzazione in FKM (Viton®), Inserti Venturi Calibrati e Doppia Dotazione di Lamelle Il corpo del pacco lamellare è interamente rivestito con una speciale vulcanizzazione in Viton® (elastomero FKM), una mescola resistente all’attacco chimico delle benzine da corsa, degli oli sintetici premix e degli additivi alcolici. La gommatura del piano di battuta assicura una tenuta ermetica assoluta, smorzando i rimbalzi dei petali ad altissimi regimi di rotazione ed eliminando le perdite di pressione nel carter. Il kit include tre diversi inserti Venturi rimovibili (diametri 24 mm, 26 mm e 28 mm) per raccordare il condotto del collettore senza creare scalini o turbolenze, oltre a due set completi di petali per la messa a punto: uno in fibra di carbonio da 0,35 mm (per una risposta immediata ai medi e alti regimi) e uno in fibra di vetro da 0,40 mm (per un arco di erogazione progressivo).

Consigli per l’installazione: selezionare l’inserto Venturi con diametro interno più vicino a quello del collettore di aspirazione in uso; durante il montaggio, verificare la perfetta planarità della superficie del carter e utilizzare una guarnizione di base nuova per scongiurare aspirazioni d’aria anomale.

Vantaggi Principali

  • Rivestimento vulcanizzato in FKM Viton®: Massima resistenza agli idrocarburi aggressivi e battuta morbida per prolungare la vita delle lamelle.

  • Geometria interna fluidodinamica R/T: Progettata per massimizzare la portata d’aria e il coefficiente di riempimento del cilindro con carburatori da 19 a 28 mm.

  • 3 inserti Venturi inclusi (24, 26, 28 mm): Ottimizzazione della velocità del flusso ed eliminazione delle turbolenze di raccordo.

  • Doppia dotazione di petali intercambiabili: Lamelle in carbonio da 0,35 mm e lamelle in fibra di vetro da 0,40 mm per affinare l’erogazione.

  • Tenuta stagna anti-rifiuto: Azzera le perdite di pressione nel basamento migliorando la risposta al gas a tutti i regimi.

Contenuto della Confezione

  • 1x Pacco lamellare bipetalo Stage6 R/T vulcanizzato in Viton®

  • 1x Set lamelle in carbonio Stage6 (spessore 0,35 mm)

  • 1x Set lamelle in fibra di vetro (spessore 0,40 mm)

  • 3x Inserti Venturi di raccordo (diametri 24 mm, 26 mm, 28 mm)

  • 1x Guarnizione base pacco lamellare

  • Motori compatibili: Blocchi motore Piaggio e Gilera 50cc 2T a carter corto e carter lungo, con raffreddamento ad aria (AC) o a liquido (LC).

  • Principali modelli di scooter compatibili:

    • Piaggio: Zip (tutte le serie SP, Fast Rider, Cat.), NRG (MC2, MC3, Power, Extreme), Quartz, Typhoon, Diesis, Fly, Free, Sfera

    • Gilera: Runner 50 (SP, DD, DT, Purejet), Stalker, Storm, Ice, Easy Moving

    • Vespa: ET2 50, LX 50 2T, S 50 2T, Primavera 50 2T, Sprint 50 2T

    • Aprilia (motore Piaggio): SR 50 R / Factory / Street (dal 2003/2004 in poi), Scarabeo 50 2T (motore Piaggio)

    • Derbi (motore Piaggio): GP1 50, Atlantis 50 2T

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