Descrizione

Pistone d.47mm (0) spinotto 10mm Malossi MHR BIG DEPS 70 Piaggio Si – Cod. 346634

Malossi Thermal Systems: L’Anima Fluidodinamica per il Cilindro in Alluminio a Scarico Sdoppiato

Se il mondo dei motori Piaggio Ciao, Si e Bravo ha un re indiscusso della pista, questo è il gruppo termico Malossi MHR Big Deps 70cc (Ø 47mm). Caratterizzato dall’architettura d’aspirazione e lavaggio più evoluta mai concepita per questi ciclomotori e dal celebre scarico sdoppiato con traversino centrale, questo cilindro richiede un pistone dalle specifiche radicalmente diverse rispetto a qualunque altro modello in commercio. Il Pistone di Ricambio Malossi (Cod. 346434 / 346634), con alesaggio da 47mm, Selezione 0 e spinotto da 10mm, è il componente racing originale sviluppato per assecondare i flussi stratosferici del Big Deps.

Grazie alla configurazione ad alte prestazioni, questo pistone presenta ampie feritoie sul mantello studiate al millimetro per alimentare il sistema brevettato CVF e garantire una velocità di riempimento della camera di scoppio eccezionale, proiettando il motore oltre il muro dei 10.000 giri/min.

Profilo Monofascia Racing, Selezione 0 e Struttura Alleggerita

Il codice Malossi 346634 racchiude le migliori soluzioni tecniche del reparto corse per motori a due tempi classici:

• Selezione 0 (Misura Nominale): Rappresenta la quota millimetrica standard di primo equipaggiamento. È il pistone ideale da installare su cilindri MHR Big Deps nuovi o che mostrano una canna interna ancora perfettamente priva di usura o ovalizzazioni.

• Configurazione Monofascia (1 Segmento): Adotta un solo segmento ultrasottile ad alta ritenzione termica. Questa scelta abbatte drasticamente gli attriti radiali contro la canna in Nikasil del cilindro, liberando cavalli preziosi ad alti regimi e favorendo una spinta fulminea in allungo.

• Lega Leggera d’Alluminio al Silicio: Fuso con leghe aeronautiche per ridurre al minimo le masse alterne in movimento. Riduce l’inerzia sull’albero motore e offre una dissipazione del calore fulminea, vitale per un motore raffreddato ad aria forzata.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Il Big Deps è un capolavoro, ma esige una precisione chirurgica durante l’assemblaggio. Questo pistone (cod. 346634) utilizza uno spinotto da 10mm, che è la misura standard della biella originale Piaggio o degli alberi anticipati di tipo stradale. Attenzione: se sul vostro Si avete montato un albero a spalle piene da competizione (come il Malossi MHR per carter Reed Valve/MP-One), verificate se la biella richiede lo spinotto da 10mm o da 12mm, perché moltissimi alberi da pista passano alla misura maggiorata! Un segreto fondamentale da officina: la freccia sul cielo del pistone deve puntare sempre e tassativamente verso la luce di scarico. Prima di infilare lo spinotto, bagnate la gabbia a rulli con olio 100% sintetico da gara. Quando montate i seeger di fermo a C, usate una pinza di precisione e mettete uno straccio pulito sopra l’imbocco del carter: se un seeger vi sfugge di mano e cade nella camera di manovella dell’albero motore, dovrete tirare giù e aprire l’intero blocco per recuperarlo. Trattandosi di un pistone monofascia racing su cilindro in alluminio, bastano 100-150 km di rodaggio intelligente, evitando tirate a freddo e monitorando costantemente la carburazione per non viaggiare magri di getto massimo.”